據(jù)CNBC報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國證券交易委員會(huì)(SEC)要求法官裁定特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)違反和解協(xié)議，并要求他在3月11日之前就此向法庭作出解釋。對此，馬斯克回復(fù)稱，SEC的監(jiān)管確實(shí)出了問題。

彭博社首先報(bào)道稱，SEC于2月19日宣稱馬斯克曾發(fā)布有關(guān)汽車產(chǎn)量的“不準(zhǔn)確”推文。當(dāng)天，馬斯克在Twitter上發(fā)布了對特斯拉全年生產(chǎn)數(shù)據(jù)的預(yù)測，隨后又進(jìn)行了修正。當(dāng)時(shí)馬斯克稱，特斯拉今年將生產(chǎn)“大約”50萬輛汽車，約4小時(shí)后他澄清說，“他的意思是說”，到2019年底，公司的年化產(chǎn)量可能在50萬輛左右，即每周生產(chǎn)1萬輛汽車。今年的總交付量估計(jì)仍為40萬輛。

SEC在提交給法院的文件中寫道:“在發(fā)布這條不準(zhǔn)確的推文之前，馬斯克沒有尋求或獲得預(yù)先批準(zhǔn)。這條推文被傳播給了2400多萬人。”幾小時(shí)后，馬斯克在Twitter上回應(yīng)了SEC的決定:“SEC忘了看特斯拉的財(cái)報(bào)電話會(huì)議實(shí)錄，上面清楚地寫著35萬至50萬輛。多尷尬啊?！?/p>

周二上午，馬斯克猛烈抨擊了SEC。他在Twitter上表示:“SEC的監(jiān)管出現(xiàn)了問題。”

法庭文件顯示，馬斯克必須在3月11日前向法庭解釋他為何不應(yīng)被判藐視法庭的罪行。此前，SEC曾與馬斯克和特斯拉就后者去年秋天將特斯拉私有化的推文事件達(dá)成和解，這位億萬富翁繼續(xù)執(zhí)掌這家公司，但放棄了董事長頭銜，并被處以2000萬美元罰款。作為和解協(xié)議的一部分，馬斯克發(fā)布推文前應(yīng)獲得預(yù)先批準(zhǔn)。

然而，SEC寫道,“在回應(yīng)SEC的2月20日信息請求時(shí)，馬斯克和特斯拉表示，自從2018年12月特斯拉的政策實(shí)施以來，馬斯克的推文在發(fā)布前都曾受到審查。然而，沒有跡象表明馬斯克發(fā)布推文前曾尋求或獲得預(yù)先批準(zhǔn)?！蔽募Q，特斯拉花了兩天時(shí)間才回復(fù)了SEC有關(guān)馬斯克推文的問題。該機(jī)構(gòu)總結(jié)道:“基于上述所有理由，SEC請求法院下達(dá)命令，要求馬斯克解釋其為何不應(yīng)因藐視法院2018年10月16日的最終判決而被判有罪的理由。”

SEC的執(zhí)法行動(dòng)是始于2018年8月初。當(dāng)時(shí)，馬斯克在Twitter上宣布，他已經(jīng)獲得了足夠的資金，可以對特斯拉進(jìn)行大規(guī)模的私人收購。SEC的指控稱，馬斯克這樣做是在發(fā)布“虛假和誤導(dǎo)性”的聲明，未能將公司發(fā)生的重大事件恰當(dāng)?shù)赝ㄖO(jiān)管機(jī)構(gòu)。SEC主席杰伊·克萊頓(Jay Clayton)在9月份的一份聲明中說：“當(dāng)公司和公司內(nèi)部人士發(fā)表聲明時(shí)，他們必須采取負(fù)責(zé)任的行動(dòng)，包括努力確保聲明真實(shí)和沒有誤導(dǎo)性，沒有遺漏理性投資者在作出投資決策時(shí)認(rèn)為重要的信息。”

特斯拉沒有對這份法庭文件發(fā)表評論，但如上所述，馬斯克在周二上午直接在Twitter上提到了SEC。最新指控傳出后，馬斯克曾直接抨擊SEC，目前還不清楚這些推文是否事先得到了批準(zhǔn)。（小小）

本文來源：網(wǎng)易科技報(bào)道 責(zé)任編輯：王鳳枝_NT2541